Cestování je v naší krvi. Neschopnost odletět na naše další nové velmi milované místo se pro nás všechny cítí tak cizí. Jsou však věci připraveny změnit? Stejně jako pokud ano, jak přesně je riskantní létat? Slyšíme od Alana Joyce – vedoucí Qantas o tom, jak vypadá letecká doprava a v blízké budoucnosti.
Jít na letiště, nastoupit na letadlo a čekat na cíl, abychom nám našli, je tak součástí našeho typického života.
Nebo to bylo.
Během několika posledních měsíců seděl v domě a přemýšlel, kdy další sedadlo sestoupí do našich jednolůžkových večeří.
Všechny věci, které nás využívaly k otravné – dřinu letové terminálové ziplocks, desetinná matematika měnové výměny, sklíčená soumraku oživení Jetlag…
Co bych teď nezajistil všechny tyto věci.
Ale možná tyto věci nejsou tak daleko. Z pohledu letového průmyslu jsou věci – důvod hříčky – na nahoru.
Alan Joyce nedávno hovořil generální ředitel a generální ředitel společnosti Qantas s Pipem Harrisonem, MD z cestovního ruchu Australia na tržním webináři.
A to, co museli uvést, bylo mnohem pozitivnější než to, co lidé touží po vzdálených místech, jsme se cítili pozdě.
Jak bezrizikové je létat?
Věřil bych, že největší obava v mysli každého je, zda se dostat do letadla – extrémně uzavřená oblast s recyklovaným vzduchem a také velké množství obtížných „kontaminačních“ povrchů – je skvělý koncept s virem stejně jako rozsáhlý nebezpečný jako Covid.
Také s tím, co se tak rychle změní, jak přesně pochopíme, budeme schopni zotavit jakýkoli typ ztracených peněz z letů, které zažily v rukou neočekávaného nárůstu míry infekce?
Pravděpodobně nejvíce fascinující a také srdeční ohřívací informace od Alana Joyceho na tom byla informace četných nespočetných lidí, kteří přeletěli vzhledem k tomu, že začala pandemie Covid-199, nedošlo k jedinému přenosu osob.
Joyce to položí na speciální krajinu letadel:
Pro začátek se každý vypořádává přesně stejným způsobem, který přímo snižuje míru infekce. Stejně tak se vzduch kabiny obnovuje každých pět minut a teče s filtry lékařské třídy. Je důležité, že vzduch cirkuluje shora dolů – daleko od vaší dohody i úst.
A kromě nových protokolů pro čištění, které nyní zavede mnoho leteckých společností, Qantas rovněž vypořádává s maskami, dezinfekcí rukou a alkoholskými ubrousky nabízenými všem cestujícím.
Toto je součást programu New Fly Well, který byl iniciován Qantas, který se také zaměřuje na všestrannost rezervací, musí se na letu, za který jste zaplatili, cokoli.
Kde můžeme létat?
Jedním slovem: „Tady“.
Všichni se kontrolujeme, kam můžeme jít, stejně jako to, co můžeme udělat, stejně jako naštěstí je Austrálie plná mimořádných cestovních zážitků. Naše nápady na cestování v NSW a krátké výlety z Melbourne kouzlu.
A ceny Qantas za krátké domácí lety způsobují, že „dvorek cestuje“ dokonce mnohem lákavější:
Alan Joyce dokonce naznačil možné náklady na 19 USD pro Sydney-Melbourne, což by určitě uhasilo poptávku, když se ohraničené hranice otevřou.
Ale prozatím jsou lety uvnitř státu v křížových vodách Qantas-korálky se usazují na trasách, jako je Sydney-Ballina (39 $), Brisbane-Cairns (69 $) a Perth-Broome.
Po linii, jak se vyvíjí věci, jako je typ cestovních bublin, stejně jako tolik doufatá vakcína, Qantas upřednostňuje přivést zpět celosvětové lety s využitím jejich menších 787 a 330 letadel jako první.
Když to bez rizika, lety do Chicaga i Dallas-nové přímé trasy Qantas začaly začátkem tohoto roku-, které byly dodržovány Spojené království, poté Asie.
Ultra-dlouhé služby létající přímo do Velké Británie a nás jako součást pracovního slunce nebudou také pochyb o tom, že můžeme všichni cestovat na mezinárodní úrovni.
Takže létání je bez rizika a otevírají se hranice, kdo však chce létat?
Podle Joyce je poptávka obrovská: „98% běžných letáků chce cestovat v příštích 12 měsících“, a také 50-60% pravidelných letáků Qantas uvádí, že NZ je životaschopnou destinací, stejně jako při cestování tam otevírá se.
A pokud existuje nějaký druh otázky týkající se budoucích čísel, Alan Joyce maloval tuto fotografii přesně toho, jak Australané opravdu rádi cestují:
“Pre-Covid, náš odchozí turistika byla přibližně stejná velikost jako naši příchozí turisté. Odchozí turisté … by šli do zámoří, teď se kontrolují, kam cestují.” Stejně jako věřím, že destinace jako Cairns, jako Broome, budou pro lidi nesmírnou mírou zájmu. “
Jaká byla škoda ve vzdušném průmyslu?
S více než polovinou všech světových letadel a 220 letadel Qantas v současné době mimo provoz, věci nikdy nevypadaly tak bezútěšně pro toto odvětví.
To je – v hrozné metodě – pro nás skvělá zpráva. VzduchTari jsou nastaveni na nízké, když se svět vrátí na internet, aby pomohl s bogglingovými penězi, které trh trpí.
Větší evropské letecké společnosti mají peněžní kůlnu ve výši 300–400 milionů dolarů … týdně, zatímco američtí dopravci si užívají kolem 800 milionů dolarů P/W klesají po odtoku.
Pro srovnání, Qantas má přístřešek 40 milionů dolarů týdně, s nimiž nabízí, ale není pochyb o tom, že se chtějí znovu dostat do vzduchu.
Ve skutečnosti se Qantas posunul z 5% na 15% schopnosti svých domácích letů a do července se také kontroloval na přibližně 40%.
Není podhodnoceno, že toto dilema pro toto odvětví ochromuje. Je výjimečné, že stále běží nějaký typ leteckých společností.
Cestování je stále volbou – zejména pro Austrálii.
S štěstí a opatrností uvidíme, že celosvětový cestovní ruch se brzy vrátí k životu. Mezitím je odhlášení Austrálie vaší nejlepší možností. V této nádherné zemi je toho tolik vidět.
Pokud si nejste jisti, zda je cestování ve svém vlastním specifikaci bez rizika nebo je povoleno, zkontrolujte interaktivní cestovní mapu Tourism Australia, která vás udržuje stejně jako datum s vyhlídkami na cestování i bezpečností.